Эти две фирмы заявили в конце августа, что они начали переговоры о слиянии некоторых из своих активов, после чего СМИ сообщили, что BBA рассматривает возможность слияния активов размером в 2,7 млрд. фунтов стерлингов ($ 4,2 млрд.) с Аризонской фирмой StandardAero.

Но согласно последней информации из первых рук, DAE заявила, что "Dubai Aerospace Enterprise прекращает любые дискуссии с BBA Aviation о потенциальном слиянии определенных частей своих бизнесов". DAE, которая специализируется на обслуживании самолетов и лизинге, не сообщила никаких подробностей по поводу того, почему обсуждение закончилось. Источник, приближенный к руководству дубайской компании сказал, что на самом деле никакой формальный процесс слияния со StandardAero даже не начинался: "BBA сделал только предварительное предложение, и переговоры находились на ранней стадии обсуждения. Очевидно, что активы готовились для продажи, но цена не устроила обе стороны", - сообщает источник.

После заказа более 200 самолетов во время промышленного бума в 2007 году, лизинговое подразделение DAE было вынуждено отменить заказы. Стоит вспомнить, что в 2011 году оно тоже отменило невыполненные заказы Airbus стоимостью $ 5,8 млн., а также были отменены заказы на 35 самолетов Боинг-737.

Фирма, находящаяся в государственной собственности Дубайского правительства, выставила StandardAero на продажу в 2010 году, наняв Deutsche Bank для консультирования по продаже. Тем не менее, процесс продвигался слишком медленно.

«В настоящее время никакие банки или советники на продажам не работают с процессом продажи StandardAero. Переговоры о продаже не достигли желаемого результата», - добавил источник.