Лизинговые сделки по грузовому транспорту, микроавтобусам и пассажирским автобусам составила в общем портфеле лизингового бизнеса в 2012 году 9,7%, а по итогам нынешнего года ожидается в сегменте коммерческого транспорта рост объёма нового бизнеса на уровне 10-15%.

В ряде лизинговых компаний доля грузовиков уже оказалась выше доли легковых авто, увеличившись с 46% до 57% в первом полугодии нынешнего года.

Российская практика лизинга демонстрирует сопоставимые и даже превосходящие темпы роста коммерческого транспорта, продаваемого в лизинг, в сравнении с лизингом на легковые авто. В некоторых компаниях отмечают, что объём нового бизнеса в сегменте коммерческого транспорта в нынешнем году показал рост в 8,4 раз.

«Отложенный посткризисный спрос на коммерческий транспорт в настоящее время продолжает реализовываться. Сегодня очевиден интерес лизинговых компаний в повышении качества лизингового портфеля посредством высоколиквидного и имущества. Это выражается в новых продуктах от лизинговых компаний и в их гибких рыночных предложениях, а также в повышении лояльности к клиентам», - утверждают эксперты.

Относительно предпочтений потенциальных получателей лизинга эксперты отмечают, что в сегменте лёгких коммерческих авто в первом полугодии 2013 году особым спросом пользовались машины марок УАЗ, ГАЗ, Peugeot, Volkswagen, Citroen и Ford. Среди тяжёлых авто наиболее востребованы такие грузовые машины как Hyundai, КаМАЗ, Scania, Hyundai, Урал, MAN, Mercedes и Volvo, многие стремятся в лизинг купить hyundai hd 120 манипулятор и другое оборудование.

Усреднённые условия финансовой аренды коммерческого транспорта таковы: размер аванса составляет от 20% от стоимости авто, а срок действия лизинговых договоров – до 3 лет, а средний показатель удорожания составляет от 7% годовых. При этом на рынке можно встретить с более лояльные требования: аванс от 14%, а максимальный срок лизингового кредитования – до 5 лет.