Правительственные специалисты и чиновники, отвечающие за дорожное хозяйство, привыкли считать, что главная проблема российских дорог в нехватке финансирования. Денег всегда мало. Однако, благодаря исследованию, аудиторам Счетной палаты удалось доказать, что виной всему первая по популярности после «дорог» в России беда, - «чиновники».

Именно так, аудиторы Счетной палаты заявили, что исследование дорожного хозяйства страны за период 2011-2014 годов свидетельствует о том, что денег на эту отрасль правительство выделяет более чем предостаточно.

Для того, чтобы лучше понимать ситуацию, стоит отметить, что в России около 1.4 млн км дорог. Из них федеральными являются 51 тысяч км, региональными – 501 тысяча км, а местными – 842 тысячи км. При этом почти треть региональных и местных дорог (около 29%) не имеют твердого покрытия. Что касается федеральных дорог, то даже они не в лучшем качестве, по меньшей мере, 57% из них не соответствуют мировым стандартам. На данный момент дорожные издержки в России достигают 11%, а это более чем в два раза больше, нежели в других развитых странах. Вот и на московских дачах построят дороги за бюджетные деньги.

Правительство выделяет миллиарды рублей на улучшение дорог, однако ситуация улучшается далеко не так быстро и эффективно, как это планировалось. Причина здесь в не эффективном управлении средствами. Очень часто деньги не доходят до регионов, они доходят слишком поздно или вовсе теряются где-то. Там где нет коррупции, управление средствами просто отвратительное, пояснили специалисты.

Другой бич дорог России – это проектно-изыскательные работы, которые также являются настоящей финансовой «черной дырой». Аудиторы Счетной палаты установили, что не один из проектов с момента 2013 года не использовался на практике, в то время как на эти цели уходят многие миллионы бюджетных средств.