Специалисты автомобильного производства Америки, объединенные единым профсоюзом отрасли UAW, из-за закрытия заводов и низких зарплат организовали забастовку, крупнейшую за последние 11 лет в этом кластере экономики. Проблемы 48 000 работников с почасовым тарифом оплаты стали предметом отраслевых дискуссий. Забастовочный фонд заплатит демонстрантам из своего фонда 250 долларов в неделю.

Согласительная комиссия по переговорам включает функционеров профсоюза и представителей работодателя, кадровое руководство GM. Упущенная выгода от простоя может обойтись предприятиям в $50 млн ежесуточно. Проблема повышения тарифов связана с реструктуризацией производства, переходящего на электромобили. Особенности их сборки позволяют обходиться меньшим числом рабочих.

Кризисная ситуация была омрачена сопутствующим коррупционным скандалом, коснувшимся предполагаемых хищений фонда Союза со стороны профсоюзных лидеров. До начала протестной акции президент США имел официальную деловую встречу с руководством GM. В ходе беседы обсуждались проблемы автопрома в стране и конфликтная ситуация вокруг закрывающихся производственных мощностей. Лидер выразил неудовольствие в отношении М.Барры за решение остановить стройку сборочного предприятия для малогабаритных моделей в Лордстауне.

Действия профсоюза направлены против закрытия двух заводов: в Детройте и Лордстауне. Вторая часть требований — повышение тарифных ставок. Руководство автопроизводителя ответило, что закрытие предприятий — необходимый шаг, связанный с законами экономики и защиты бизнеса. По мнению ответчиков, зарплаты и льготы для членов профсоюза намного выше, чем у конкурирующих несоюзных автозаводов. Правление требовало от профсоюза увеличить расходы на здравоохранение, однако после дебатов отказалось от данного пункта.

В качестве компромиссных решений GM предложило Союзу для сборочных локаций в Мичигане и Огайо инвестиции в размере $7 млрд и единовременные выплаты на каждого рабочего в размере 8 тысяч долларов. В отношении объекта в Детройте было сказано, что туда могут перевести производство электрического пикапа Detroit-Hamtramck. На смену закрытого производства в Лордстауне запустят проект по созданию аккумуляторов для электромобилей с продажей предприятия группе, имеющей отношение к Workhorse Group Inc.

Протестные лидеры сказали, что если бы подобные предложения поступили раньше, забастовки и ее массовости можно было бы избежать.