В России решили жестко бороться с производителями дизтоплива, керосина и бензина, а также с продавцами топлива, если они по качеству не будут отвечать Техническому регламенту Таможенного союза. Для продавцов назначен штраф в размере до 2 миллионов рублей. Для производителей предполагается ввести более серьезное наказание, которое будет заключаться в наложении штрафа в размере 1% от годового оборота или же приостановку деятельности предприятия на 90 дней. Подобный законопроект был уже внесен в Государственную Думу.

Вячеслав Лысаков, первый зампред по законодательству и государственному строительству, поддержал инициативу введения новых наказаний. Он рассказал, что топливо в основном проверяется только в столице, и по ощущениям в провинции из-за отсутствия проверок и серьезных наказаний количество контрафакта доходит до 80% и даже 90%.

Еще он рассказал, что на рынок поступает в большом объеме бензин, который производится, как говориться кустарным способом и это неудивительно. Всего в Российской Федерации работает около 1500-2000 производителей разного вида топлива. Действительно крупных компаний всего 40, чуть больше производителей среднего размера. А все остальное количество – это мелкие производства, которые производят низкокачественный бензин с китайскими железосодержащими добавками. Затем он сбывается на рынке под видом высокооктанового топлива.

Участники рынка считают, что увеличение штрафов никак не поможет изменить ситуации. По их мнению, государству следует найти способ сделать ныне действующие штрафы неотвратимым наказанием. Увеличение размера штрафа же приведет только к росту коррупции.

Стало известно что в ныне действующем законодательстве есть статья, которая позволяет налагать штрафы, исчисляемые миллионами, вот только Росстандарт предпочитает небольшие наказания в размере 20-30 тысяч. Такой их маленький размер никак не сказывается на деятельности продавцов и тем более на производителях топлива.

Депутат рассказал, что изменить ситуацию на топливном рынке может народный контроль, к которому необходимо привлекать общественные организации. Также он говорит о том, что крупные заправочные станции должны проводить контроль продаваемого топлива. Речь идет о заправках, продающих франшизу.