Что происходит на российском рынке автомобилей? Хорошего – ничего. С начала 2022 года цены на авто в среднем выражении увеличились на 25-30%. Не так давно о неприятном положении дел в сегменте рассказал Денис Мантуров, человек возглавляющий Министерство промышленности и торговли России. Впрочем, для того чтобы констатировать рост цен, специалистом государственного министерства быть совсем не обязательно. В подорожании транспортных средств и комплектующих к ним большинство граждан страны имело честь убедиться самостоятельно еще в первый месяц после начала российской СВО на территории Украины. Как не сложно догадаться, отечественному рынку колоссальный вред наносят антироссийские санкции. Ударили они и по отечественной автомобильной промышленности, о чем так же в своем недавнем выступлении рассказывал глава Минпромторга.

Впрочем, санкции – это главная, но все-таки далеко не единственная причина подорожания автомобилей. В условиях угрозы дефицита комплектующих, многие компании прибегли еще до введения ограничений запада к ажиотажным закупкам запчастей. Кроме того, серьезное давление на ценовую политику оказали кульбиты национальной валюты России в феврале-марте 2022 года. Компании и частные собственники, занимающиеся продажей авто, понесли за это время достаточно серьезные издержки и сегодня они вынуждены хоть как-то компенсировать убытки. Способ известен, увы, только один – повышение цен.

В таких условиях приобретение автомобиля без привлечения кредитных средств становится практически невозможным. В свою очередь в Минпромторге смогли добиться инициации мер государственной поддержки автомобильного рынка. Власти выделили на эти цели 20.7 млрд рублей. Примерно половина этих средств пойдет на дотации автомобильного кредитования в 2022 году.

Возвращаясь к автомобильной промышленности, будет не лишним напомнить о том, что количество сделок в первой половине 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года сократилось примерно на 33.2%. За первый квартал в России смогли выпустить примерно 244 тысячи машин.