В начале 2022 года до введения новой порции антироссийских санкций странами Запада доля китайского автопрома на российском рынке едва достигала 9%. Китайские автомобили и грузовики были хорошо известны российскому потребителю, но все-таки огромной популярности у китайской продукции до недавних пор не было. По состоянию на конец I квартала 2023 года доля китайских брендов в структуре российского рынка достигла 43%. Такие данные сегодня приводят специалисты самых разных организаций, в том числе аналитики Ассоциации европейского бизнеса. Вполне очевидно, что на достигнутом результате китайские поставщики не остановятся, а потому в ближайший год доля автопрома КНР на российском рынке увеличится еще больше.

Что касается лидеров рынка, то из числа китайский компаний активнее всего в России торгуют марки Chery, Great Wall Motor, Geely. Доля «Чери» в структуре отечественного рынка увеличилась до 20%. Еще год назад машины этой компании занимали не более 3% продаж. На втором месте оказалась «Великая стена». Машины GWM теперь занимают до 12%, вместо 2-3% по результатам I квартала 2022 года. Наконец, Geely нарастила свое присутствие в 4 раза до 8%. Выросли и продажи куда менее значительных брендов. Продажи в России в последний год нарастили марки Changan и FAW. Первая компания увеличила экспорт в России примерно в 4 раза. Вторая – в 2.5 раза. Если же говорить о тройке лидеров, то за I квартал 2023 года россияне купили почти 39 тысяч автомобилей этих марок. С другой стороны, самой популярной маркой автомобилей в России все еще остается отечественная Lada.

В заключение остается отметить, что с интересом в сторону российского рынка смотрят отнюдь не только китайской компании. Например, в освоении российского рынка заинтересованы автопроизводители Ирана, а также компании из Индии и нескольких африканских государств. Многие из них имеют локализованные производства автомобилей европейских брендов.