Китай продает все больше и больше автомобилей. Буквально на днях Пекин смог обновить новый рекорд. Количество отгруженных автомобилей из поднебесной перевалило за 1 млн единиц. Таким образом КНР стала крупнейшим продавцом автомобилей. При этом учитывая нынешнюю динамику роста, есть все основания полагать, что в обозримом будущем Китай не только не потеряет лидерства, но и заметно улучшит уже достигнутые рекорды. Интересно и то, что достижения китайского экспорта не были бы возможны без российского покупателя. Во всяком случае, к таким выводам приходят специалисты крупных англоязычных изданий.

Производство автомобилей в Китае растет уже который год. Однако, захватывать новы рынки – это не тоже самое, что разворачивать новые производственные мощности. И здесь Китаю как никогда раньше помогли антироссийские санкции. Напомним, что из-за ограничений введенных США и рядом других недружественных держав, российские дилеры испытывают серьезные сложности с импортом автомобилей привычных зарубежных брендов. Кроме того, санкции ударили и по местным производствам в России. Нужно ли говорить, что подобная политика Запада стала настоящим подарком для китайских производителей, которые до 2022 года весьма неуверенно шли на российский рынок. Теперь это изменилось.

Только за три месяца 2023 года по данным американских аналитиков, китайские компании экспортировали в Россию более 112 тысяч новых автомобилей. Цифра может показаться не слишком большой. Однако, в данном случае куда большую роль играет динамика. Так, за три месяца 2023 года из КНР в РФ было поставлено столько же автомобилей, сколько за весь 2022 год. В таких условиях становится совершенно очевидно, что уже в обозримом будущем транспортных средств китайского производства в России станет еще больше. Причем касается данная тенденция далеко не только одного лишь потребительского сектора, но и других областей автомобильного рынка России.