Дефицит легковых автомобилей в России – это ни разу не преувеличение. Такого мнения сегодня придерживается абсолютное большинство участник рынка и специалистов в области автомобильного транспорта. Санкции стран Запада тяжело ударили по российскому автомобильному рынку. Сегодня исправить сложившуюся ситуации не способны даже поставки машин из Китая и некоторых других стран. К слову, китайские автомобили в последнее время буквально хлынули на российский рынок. Однако, заменить «западные» автомобили они пока не в состоянии по причине малой доступности. Увы, китайская продукция не может удовлетворить нехватку автомобилей в ценовой категории «до миллиона». Дополнительно ситуация осложняется тем, что в условиях дефицита продавцы вынуждены поднимать и без того не низкие цены. Касается это и уже упомянутых автомобилей китайского производства.

Стоит отметить, что доставка автомобилей из КНР пока дорого обходится для жителей России. В среднем транспортировка автомобиля из Поднебесной в Россию обходится дилеру в 300-400 тысяч рублей. При этом сами автомобили продолжают дорожать из-за постоянно сокращающегося предложения. Так, недавно отечественные специалисты были вынуждены констатировать почти полное исчезновение «приличных» подержанных автомобилей с российского рынка. По словам экспертов, большинство транспортных средств уже раскуплены. Как результат, предложение во вторичном сегменте за последнее время просело почти на 20%.

В заключение остается отметить, что дорожают в России не только импортные машины. Автомобили отечественного производства также неизбежно растут в цене из-за постепенно ухудшающегося дефицита на рынке. Так, например, в минувшем августе стоимость массовой отечественной машины впервые перевалила за отметку в миллион рублей. При этом в годовом выражении рост цен на отечественную продукцию составил почти 4.5%. В то же время иномарки в России подорожали примерно на 18-20%.